Kryteria przyjęcia przekładni wspomaganych.

1. Zewnętrzna obudowa, wsporniki montażowe do nadwozia lub otwory pod śruby nie mogą być pęknięte lub zdeformowane.
2. Mechanizmy ruchome (wałek) nie mogą być zatarte - zablokowane.
3. Zęby wielowypustu jak otwory gwintowane jak i drążki kierownicze nie mogą być uszkodzone lub ścięte.
4. Przekładnia nie może być silnie skorodowana (naruszenie stabilności konstrukcji).
5. Przewody nie mogą być zagięte, zdeformowane.
6. Nie jest wymagana kontrola stanu listwy.